000			02946nam a22002897a 4500
003			OCoLC
005			20241021111007.0
008			241021b ck ||||| |||| 00| 0 eng d
040			_aAACR2 _bspa
082	0	4	_a625.8 _bR934
100			_aRuiz Gallardo, William Fernando _eAutor _9116891
100			_aVillota Vergara, Nelson German _eAutor _9116892
245			_aReemplazo de los agregados convencionales en mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19 por residuos producto de demolición de mampostería y concreto
264		1	_aPasto : _bUniversidad de Nariño, _c2019.
300			_a101 páginas: _bIlustraciones, tablas
500			_aFormato digital
502			_aTesis - Facultad De Ingeniería, Programa De Ingeniería Civil
504			_aIncluye referencias bibliográficas
520			_aCon el propósito de colaborar a la mitigación del daño ambiental causado por los residuos demolición, el presente trabajo de investigación tuvo como objetivo principal estudiar a los agregados reciclados producto de demolición de mampostería y concreto, siguiendo especificaciones técnicas para su aplicación a una mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19. Para tal fin, se caracterizó en conjunto a los agregados convencionales y a los agregados reciclados producto de la trituración de los residuos de demolición generados en la ciudad de Pasto para su uso en la construcción de capas de rodadura en pavimento asfaltico, se evaluaron sus propiedades físicas y mecánicas haciendo uso de las especificaciones para ensayos de materiales del Instituto Nacional de Vías, INVIAS. Posteriormente, se realizaron los diseños de tres MDC-19 por medio de la metodología Marshall. En el proceso se realizó tres mezclas: (I) Agregados convencionales. (II) 100% Agregado reciclado y finalmente (III) Reemplazo del 100% del agregado grueso y fino convencional. A estas mezclas se les evaluó propiedades físicas y mecánicas como: estabilidad, flujo, parámetros volumétricos y tracción indirecta. Finalmente, una extracción de asfalto para evaluar la quiebra de partículas en el proceso de compactación. Como resultado del proceso se encontró un mayor consumo de asfalto para probetas desarrolladas con agregados reciclados, una menor estabilidad y flujo, con un porcentaje de vacíos inferior, en relación a la mezcla con agregado convencional, así como también una mayor susceptibilidad al agua evaluada mediante pruebas de tracción indirecta, finalmente con base en los resultados se propuso su uso como base estabilizada con emulsión asfáltica.
650	1	0	_aAsfalto _9116890
650	1	0	_aMateriales de construcción _9100803
650	1	0	_aIngeniería civil _9102170
700	1		_aBastidas Martínez, Juan Gabriel _cPhD. _eDirector _9116893
700	1		_aArgoty Burbano, Jorge Luis _cMsC. _eCodirector _9116894
856			_uhttps://sired.udenar.edu.co/15532/1/93321.pdf
942			_2ddc _cTES
999			_c81196 _d81196