000			02842nam a2200289Ia 4500
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003			OCoLC
005			20240628100044.0
008			220811s2011 ck ||||g |||| ||spa d
035			_a625.84 -L864-Diseño geométrico y de pavimento rígido de la carrera 13 entre calle 24 y vía perimetral en el casco urbano del municipio de Ipiales - Nariño.-
040			_aAACR2 _bspa
082			_a625.84 _bL864
100			_aLopez Guamantica, Victor Hugo _eAutor _923671
245		0	_aDiseño geométrico y de pavimento rígido de la carrera 13 entre calle 24 y vía perimetral en el casco urbano del municipio de Ipiales - Nariño.
264			_c2011. _aPasto : _bUniversidad de Nariño,
300			_a138 paginas : _bIlustraciones, tablas
500			_aFormato digital e impreso
502			_aTesis, Facultad de Ingeniería, Especialización en Ingeniería de Carreteras
504			_aIncluye bibliografía p. 135
520			_aLa vía en estudio “CARRERA 13 ENTRE CALLE 24 Y VIA PERIMETRAL”, hace parte de la red vial urbana del municipio de Ipiales- Nariño, colinda con el grupo Mecanizado No 3 Cabal, se localiza en el sector sur del casco urbano, convirtiéndose en corredor estratégico para conectar el oriente con el occidente de la ciudad. La importancia del estudio radicó, en el desarrollo de alternativas que mejoren el acceso a los sectores más congestionados de la ciudad, por tal motivo, el estudio comprendió el diseño de la vía en el tramo localizado entre las abscisas K0+000 al K0+980. El diseño se inició con la realización del levantamiento topográfico de la zona en la cual está localizada la vía existente y la proyectada, dicho trabajo se realizó con la utilización de una estación total, la cual arroja una serie de puntos, que son interpretados a través del software adecuado, generando el modelo del terreno y localización. A través de una serie de herramientas del programa se realizó el diseño geométrico de la vía en planta y perfil, guiados siempre con las especificaciones técnicas del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras del INVIAS 2008. Simultáneamente, se realizaron visitas de campo para la recolección de información para el desarrollo de los estudios de suelo y ensayos de laboratorio. Posteriormente, con los resultados de los ensayos de suelo, y con la variable tránsito, se procedió a realizar el diseño del pavimento rígido por los métodos de: PCA y verificación por el método AASHTO.
650	1	0	_aDesarrollo _9105749
650	1	0	_aLevantamiento topográfico _9111575
650	1	0	_aInstituto Nacional de Vías – INVIAS _9111581
700	1		_aIbarra Enríquez, Andrés Ricardo _cIng. Especialista en Ingeniería de Carreteras _eDirector _9111708
856			_uhttps://sired.udenar.edu.co/14662/1/86108.pdf
942			_cTES _2ddc
999			_c18529 _d18529