Efecto de un metal de alta densidad en la velocidad critica de depósito en tubos a presión..
Material type: TextPasto : Universidad de Nariño, 2011Description: 123 páginas : ilustraciones, tablasSubject(s): DDC classification:- 622 Ch513e
Item type | Current library | Collection | Call number | Copy number | Status | Date due | Barcode | |
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Tesis y Trabajos de Grado | Biblioteca Alberto Quijano Guerrero Tesis | Colección de Tesis o Trabajos de Grado | 622 / CH513E (Browse shelf(Opens below)) | Ej. 1 | Available | 84896 |
Formato digital
Tesis - Facultad Ingeniería, Programa Ingeniería Civil
Incluye bibliografía p. 117-122
Distintos autores han propuesto expresiones para el cálculo de la velocidad crítica de depósito y el gradiente hidráulico que dificultan su uso para efectos prácticos de diseño en Ingeniería porque los valores predichos difieren notablemente entre sí. Además es común encontrar en los sedimentos presencia de metales de alta densidad que deben ser tenidos en cuenta para efectos de diseño de sistemas de transporte de sedimentos. Esta investigación reporta los datos experimentales de velocidad crítica de depósito y gradiente hidráulico correspondientes a las mezclas agua-sedimento, agua-metal y agua-metal-sedimento, que fueron comparados con los valores predichos por las ecuaciones reportadas en la literatura para recomendar para efectos de diseño aquellas que produzcan el menor error promedio. El aporte novedoso ocurre al considerar las propiedades del metal, ya que este tiene directa influencia en la concentración de los sólidos. Al final se elabora una metodología de diseño que puede ser usada en el diseño de transporte de sedimentos con presencia de metales en tuberías horizontales donde los sólidos son transportados por un fluido a presión. Este tipo de mezclas es común encontrarlas en el campo de la minería y la industria lo que la hace viable la aplicación de esta metodología.
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