TY  - BOOK
AU  - Ruiz Gallardo, William Fernando 
AU  - Villota Vergara, Nelson German 
AU  - Bastidas Martínez,Juan Gabriel
AU  - Argoty Burbano,Jorge Luis
TI  - Reemplazo de los agregados convencionales en mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19 por residuos producto de demolición de mampostería y concreto
U1  - 625.8 
PY  - 2019///
CY  - Pasto
PB  - Universidad de Nariño
KW  - Asfalto
KW  - Materiales de construcción
KW  - Ingeniería civil
N1  - Formato digital; Tesis - Facultad De Ingeniería, Programa De Ingeniería Civil; Incluye referencias bibliográficas
N2  - Con el propósito de colaborar a la mitigación del daño ambiental causado por los
residuos demolición, el presente trabajo de investigación tuvo como objetivo
principal estudiar a los agregados reciclados producto de demolición de
mampostería y concreto, siguiendo especificaciones técnicas para su aplicación a
una mezcla asfáltica densa en caliente MDC-19. Para tal fin, se caracterizó en
conjunto a los agregados convencionales y a los agregados reciclados producto de
la trituración de los residuos de demolición generados en la ciudad de Pasto para
su uso en la construcción de capas de rodadura en pavimento asfaltico, se
evaluaron sus propiedades físicas y mecánicas haciendo uso de las
especificaciones para ensayos de materiales del Instituto Nacional de Vías, INVIAS.
Posteriormente, se realizaron los diseños de tres MDC-19 por medio de la
metodología Marshall. En el proceso se realizó tres mezclas: (I) Agregados
convencionales. (II) 100% Agregado reciclado y finalmente (III) Reemplazo del
100% del agregado grueso y fino convencional. A estas mezclas se les evaluó
propiedades físicas y mecánicas como: estabilidad, flujo, parámetros volumétricos
y tracción indirecta. Finalmente, una extracción de asfalto para evaluar la quiebra
de partículas en el proceso de compactación.
Como resultado del proceso se encontró un mayor consumo de asfalto para
probetas desarrolladas con agregados reciclados, una menor estabilidad y flujo,
con un porcentaje de vacíos inferior, en relación a la mezcla con agregado
convencional, así como también una mayor susceptibilidad al agua evaluada
mediante pruebas de tracción indirecta, finalmente con base en los resultados se
propuso su uso como base estabilizada con emulsión asfáltica

UR  - https://sired.udenar.edu.co/15532/1/93321.pdf
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